«Это и есть вторая волна». Как в России развивается топливный кризис
21 августа 2026 в 1787308440
BBC News Русская служба
В России в начале августа началась вторая волна топливного кризиса на фоне усилившихся украинских ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам. Люди вновь жалуются на очереди на заправках и рост цен, а также на качество бензина. По расчетам Русской службы Би-би-си, жалобы на проблемы с топливом поступали как минимум из 25 регионов России. С дефицитом столкнулась и Москва. А в аннексированном Крыму первая волна кризиса и не заканчивалась - там кризис не прекращается уже несколько месяцев.
Новая волна
«В субботу вечером (15 августа. - Би-би-си) мы возвращались домой из Москвы в [подмосковный] Королев с подругой. Увидели очереди на заправках Teboil. Удивились. А водитель сказал, что вот, снова дефицит топлива. Цены с первого кризиса сохранились повышенными», - рассказывает Мария (имя изменено).
Вечером 18 августа она прошлась по заправкам Teboil и «Газпромнефти» в Королеве - бензина не было.
Жалобы на новые очереди и нехватку топлива в Москве в соцсетях стали появляться в середине августа.
Издание РБК сообщило, что из-за усиливающегося спроса на бензин ряд сетей АЗС временно ограничил продажу топлива. У «Газпромнефти» ограничение - 40 л в бак автомобиля, у «Татнефти» - 50 л бензина и 60 л дизеля.
Иван (имя изменено) из подмосковной Дубны заметил, что труднее стало найти 95-й бензин. «Если примерно три недели назад я заправился без проблем, без очередей, на сетевой заправке "Газпромнефти" по цене около 69 рублей за литр (примерно 80 центов. - Би-би-си), то в прошлую пятницу, 14 августа, встал в очередь в 6:30 утра на "Роснефть", единственную сетевую АЗС в округе, где был 95-й», - рассказывает он. Но заправиться мужчине на этой заправке не удалось - там ограничили продажу бензина. В итоге Иван заправился на несетевой АЗС, заплатив 106 рублей за литр (примерно 1,3 доллара. - Би-би-си).
Небольшие несетевые заправки, их еще называют независимыми, покупают бензин по оптовым ценам на бирже, в отличие от сетевых АЗС, принадлежащих крупным нефтяным компаниям: они зачастую торгуют топливом, которое сами и производят из добытой нефти. Это уменьшает издержки и позволяет сдерживать цены
Корреспондент телеграм-канала «Реальные Химки» Дмитрий Зубарев рассказал Би-би-си, что проблемы с бензином наблюдает уже неделю: «Ситуация с бензином плачевная. В основном по утрам».
По его словам, практически невозможно заправиться на «Лукойле», «Газпроме» и «Татнефти». Бензин появляется ненадолго, а в очереди можно провести полтора часа. На заправках с бесконтактной оплатой, рассказывает Зубарев, иногда оплата проходит только по приложению - узнать об этом можно в последний момент, после долгого стояния в очереди. Приложение установлено не у всех, а также возникают и перебои с мобильным интернетом. На некоторых заправках, по его словам, расплатиться можно лишь топливной картой - это система безналичного расчета для компаний.
Политолог Михаил Виноградов рассказал, как 20 августа рано утром проехался по центру Москвы в пределах Третьего транспортного кольца. По его наблюдениям, половина заправок там оказалась закрыта. Очереди - минимум на час.
Доходит уже и до того, рассказала Би-би-си бывший депутат подмосковных Химок Анастасия Стеценко, что из одной из машин, припаркованных во дворе, ночью кто-то слил бензин.
Дефицит затронул не только Москву и Московскую область. По мнению жителя Тулы Александра (имя изменено), эта волна кризиса хуже первой.
«Очереди крайне большие. Сейчас уже не говорится о каких-то там 30-50 машинах. Вполне себе огромные очереди, создающие пробки и заторы на дорогах, которые мешают всему городу, особенно в час пик. Можно сказать, что кризис вошел если не в пик, то в очень высокую стадию. Некоторые заправки закрыты постоянно. Где-то стали работать, например, с восьми утра и до обеда, а где-то - пока топливо не кончится. Например, я стоял после работы до восьми вечера и, к сожалению, спустя полчаса заправка закрылась, поэтому пришлось ехать на дорогую. Цены на коммерческих (несетевых. - Би-би-си) выросли очень», - перечисляет Александр.
По его словам, литр 95-го бензина стоит 110 рублей (примерно 1,3 доллара. - Би-би-си). Средние цены на эти марки в Тульской области, по последним данным Росстата на 17 августа, составили примерно 77 и 89 рублей соответственно.
Вторую волну кризиса Александр с женой заметили около 9 августа. Для супругов перебои с бензином - большая проблема, потому что они живут за городом в 30-35 км от места работы Александра, куда он ездит по графику два через два дня.
О проблемах с топливом в Туле рассказала и Анна (имя изменено): «С бензином все плохо. Из десятков заправок он есть буквально на трех». На цены Анна не жалуется, а вот в очередях приходится постоять. «Сегодня (18 августа. - Би-би-си) муж встал рано: в 7:20 он был уже на заправке и [оказался] в хвосте огромной очереди, заправился он только в 9:50», - рассказывает девушка.
Примерно с июля возникли проблемы с бензином и в Липецке. «У нас ситуация печальная: бензин привозят редко, очереди космические», - делится с Би-би-си местная жительница.
С начала августа проблемы с топливом официально признали власти более десяти российских регионов. Русская служба Би-би-си нашла августовские сообщения о перебоях с топливом и больших очередях по меньшей мере в 25 регионах России. Во время первой волны кризиса в конце июня проблемы с бензином наблюдались практически по всей стране.
Сейчас ограничения на продажу топлива введены лишь в отдельных регионах, например, в Липецкой области стали возвращаться к схеме продажи топлива по четным и нечетным дням в зависимости от номера автомобиля. Часто лимиты на заправки вводят сами АЗС.
В аннексированном Крыму проблемы с топливом и электричеством из-за украинской блокады, появившиеся в начале лета, с тех пор и не прекращались.
«У нас бензина нет с июня, если и появляется, то мало. На днях перед нами закончился 95-й. Как обычно, простояли часов пять с утра. Цена - 215 (примерно 2,6 доллара. - Би-би-си). На днях, говорят, видели по 185. 100-й бензин за литр 299 рублей (примерно 3,6 доллара. - Би-би-си). Дизель появляется чаще. Наливают по 20 литров», - рассказывает Ирина (имя изменено) из Ялты.
В прошлом году в России также наблюдался дефицит бензина и рост цен на него - тогда Украина тоже атаковала российскую нефтяную инфраструктуру. Но в этом году кризис оказался глубже, а рост цен на бензин, согласно подсчетам Би-би-си, заметно сильнее.
В этом году чаще стали происходить резкие скачки цен: в 34 регионах бензин подорожал более чем на 20%.
Особенно быстро он дорожал в конце июня и начале июля. К началу августа рост резко замедлился, а во многих регионах топливо начало дешеветь. Однако за неделю с 11 по 17 августа цены снова начали расти - АИ-95 подорожал почти в половине регионов в среднем примерно на 1,2%. В некоторых регионах рост цен сильнее: например, в Красноярском крае АИ-95 за неделю подорожал сразу на 8%.
«Это и есть вторая волна», - убеждены аналитики независимого Института энергетики и финансов. По их оценкам, сигналы о дефиците топлива поступали примерно от трети АЗС страны.
Почему случилась вторая волна?
Основная причина нового обострения кризиса в этом году - это атаки на российские НПЗ, число и глубина которых с начала года только растет. Только за первые три недели августа были атакованы по меньшей мере десять крупных заводов в Башкирии, Татарстане, Самарской, Ярославской и Оренбургской областях. В июле были атакованы как минимум 15 НПЗ, а в июне - 14, в целом число атак растет с апреля.
В 2026 году также чаще стали появляться сообщения о длительных ремонтах пострадавших заводов - это может стать косвенным подтверждением повышения эффективности атак.
Среди целей украинских дронов в этом году оказался Московский НПЗ, который был атакован в мае и июне. От этого завода в значительной степени зависит обеспечение столицы топливом.
Источники Reuters после июньских атак предполагали, что завод вышел из строя по меньшей мере на полгода. Однако 17 августа старший научный сотрудник «Берлинского центра Карнеги» Сергей Вакуленко (российские власти считают «Фонд Карнеги за международный мир» «иноагентом») утверждал, что, судя по косвенным признакам, завод уже работает, хотя и в половину мощности. Данные Nasa Firms показывают, что в августе тепловая активность вновь появилась в тех частях завода, где она фиксировалась до атак ВСУ. Это может указывать на то, что предприятие хотя бы частично возобновило работу.
В августе под удар попал НПЗ «Орскнефтеоргсинтез» в Оренбургской области, на ремонт которого, по словам губернатора Евгения Солнцева, потребуется как минимум полгода.
Агентство Bloomberg в середине июля сообщало, что волна украинских ударов обрушила переработку нефти в России до минимума за 21 год. По этим данным, в июле объем переработки составил почти четыре млн баррелей в сутки - это самый низкий уровень с марта 2005 года. Сергей Вакуленко оценивает снижение переработки с начала атак как 25-28%.
Согласно июльскому отчету Международного энергетического агентства, который цитирует Bloomberg, с начала мая украинские атаки затронули более половины российских нефтеперерабатывающих мощностей.
Согласно подсчетам Би-би-си, больше всего ударов пришлось на нефтеперерабатывающие мощности крупных компаний. Некоторые НПЗ прекращали продажи топлива на Петербургской бирже, где его закупают независимые сети АЗС. В середине июля газета «Коммерсант» писала, что продажи постепенно восстанавливаются после плановых и аварийных ремонтов НПЗ.
Дефицит топлива из-за атак накладывается на традиционный высокий спрос на бензин и дизель в августе во время уборки урожая и сезона летних отпусков.
Что делают власти?
Министр энергетики России Сергей Цивилев признал, что на заправках в России выстраиваются очереди. По его словам, правительство «активно работает, чтобы эту проблему решить».
Действия властей сводятся к нескольким основным направлениям: они стараются жестко следить за ценами, ограничивать продажу бензина за границу и наращивать импорт.
На этой неделе Федеральная антимонопольная служба отчиталась, что возбудила в регионах 41 дело против нефтяных компаний и независимых сетей, в основном - из-за высоких цен.
30 июля правительство продлило полный запрет на экспорт топлива до конца января 2027 года. Запрет действует уже достаточно давно и не смог предотвратить новую волну топливного кризиса.
С импортом бензина также возникают вопросы. Этим летом крупным поставщиком топлива на российский рынок стала Беларусь. Но сейчас на плановый летний ремонт, как пишет «Коммерсант», уходит один из двух НПЗ страны. Это может уменьшить поставки.
В конце июля в Мурманскую область прибыла первая партия бензина из Марокко, а несколькими днями позже - из Индии. Еще по меньшей мере два таких груза, по данным агентство Reuters, прибудут из Индии в российские порты в течение ближайших двух недель.
Профильное российское издание «ИнфоТЭК» сообщало, что завезенный в Россию бензин из Азии до сих пор не поступил на рынок, потому что нефтяные компании и регуляторы не могут договориться о цене. Предлагаемая цена с доставкой из Индии получалась почти в два раза выше, чем цена на российской бирже.
Продажи импортного 92-го бензина начались на Петербургской товарно-сырьевой бирже 19 августа по цене 105 тысяч рублей за тонну - это дороже другого бензина на рынке.
Объем поставок из Индии слишком мал для российского рынка, писал Сергей Вакуленко. Совокупный импорт бензина в Россию в лучшем случае покроет не более 12% месячного потребления, подсчитывал независимый финансовый эксперт Кирилл Кучинский.
Еще одна инициатива правительства для стабилизации рынка - снижение требований к качеству бензина. Это, с одной стороны, позволило вывести на рынок больше топлива, с другой стороны, ухудшение качества сразу заметили потребители.
Собеседница Би-би-си из хакасского Саяногорска говорит, что бак ее машины стал пустеть быстрее - увеличился расход топлива. Ирина из Ялты отмечает, что топливо стало сильнее пахнуть, иногда оно заметно темнее, чем раньше, но «машины пока ездят».
«Может быть, мы себя накручиваем с женой: был у нас разговор о том, что, кажется, машину подергивает, но, возможно, это не связано с качеством. Я не залазил под капот, фильтр не смотрел. Благо у нас две машины старые, они пока что переваривают этот бензин», - говорит Александр из Тулы.
Анну из этого же города качество топлива смущает: «Сам бензин качества плохого. Мы ездим на "семерке" [ВАЗ-2107], она в принципе неприхотлива, но опять-таки владельцы иномарок жалуются, что начинают ломаться машины. Муж работает в магазине автозапчастей и рассказывает, что приходят мастера из сервисов и говорят, что китайские машины после 95-го бензина стали попадать на ремонт головки блока [цилиндров двигателя]. Это примерно 150 тысяч рублей, плюс к ним еще нужны дополнительные запчасти, и ремонт уже выйдет больше чем в 200 [тысяч рублей]», - объясняет Анна.
Автоэксперты журнала «За рулем» отмечают, что разовая заправка современной машины низкокачественным бензином не страшна, но если делать это постоянно, то мотор придет в негодность.
Еще один способ разрешения кризиса, который, похоже, кое-где начали применять власти - это наказание тех, кто о кризисе говорит. В Волгограде начали штрафовать участников коллективного обращения к главе Следственного комитета из‑за дефицита бензина, сообщала «Медиазона» (российские власти считают издание «иноагентом»), а в Перми суд оштрафовал организатора митинга, посвященного нехватке топлива.