На фоне перебоев с топливом Россия импортировала из Беларуси рекордный за всю историю объем бензина в период с 1 по 25 июня — он оказался почти в 2,5 раза больше, чем объем поставок за весь май. Эксперты, с которыми поговорила Би-би-си, считают, что текущая ситуация не приведет к нехватке топлива в самой Беларуси, однако может спровоцировать рост цен на нефтепродукты.
О рекордном росте импорта беларусского бензина в Россию сообщило издание «Ведомости» со ссылкой на данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
Ранее российские СМИ также писали о том, что на товарной бирже беларусский бензин стал стоить вдвое дороже российского.
По данным «Ведомостей», в июне Беларусь продала в Россию 141 тысячу тонн бензина. Это почти половина всего бензина, который Беларусь производит за месяц.
Но для России такого объема хватит всего примерно на один день: по данным агентства Reuters, на летнем пике среднесуточное потребление бензина в этой стране составляет около 110−115 тыс. тонн.
В Беларуси работают два крупных нефтеперерабатывающих завода — «Нафтан» и «Мозырский НПЗ». Ежемесячно они производят около 300 тысяч тонн бензина, около трети которого уходит на нужды внутреннего рынка, остальные 200 тысяч идут на экспорт.
Президент Украины Владимир Зеленский 9 июля заявил, что Украина не будет препятствовать поставкам топлива из Беларуси в Россию, однако назвал «исторической шуткой» тот факт, что России приходится закупать бензин у своего соседа.
Согласно отчету международной исследовательской инициативы iSANS, общий объем экспорта беларусских нефтепродуктов в июне был примерно на том же уровне, что и годом ранее.
«Поэтому нет оснований утверждать, что производство бензина резко выросло специально для поставок на российский рынок. Скорее, имеющиеся данные свидетельствуют о том, что Беларусь перенаправила экспорт с рынков третьих стран в Россию».
По данным iSANS, в России беларусский бензин продается по цене около 127 тысяч российских рублей за тонну (примерно 1620 долларов США). Для сравнения: бензин марки АИ-95 на крупнейших мировых товарных биржах в мае торговался примерно по 1100 долларов за тонну, поэтому периориентация поставок выглядит экономически оправданной для беларусских властей.
«Очередей на заправках, как в России, не будет»
Рост экспорта беларусского бензина в Россию вряд ли приведет к перебоям с топливом внутри Беларуси, считают эксперты, с которыми поговорила Русская служба Би-би-си.
«В Беларуси вопрос топлива на заправках и цен на него — очень чувствительная тема для руководства, поэтому за этим строго следят, — говорит специалист департамента энергетической безопасности iSANS Евгений Макарчук. — Кроме того, после сокращения переработки нефти в России формируется ее избыток, с экспортом этой нефти могут возникать проблемы. Поставки в Беларусь в этой ситуации также помогают».
Аналитик центра экономических исследований BEROC Дмитрий Крук также подчеркивает, что в Беларуси нефтепереработка находится под жестким контролем властей и «перераспределение объемов — это директивное решение».
«Даже если диспаритет цен будет очень велик, административно-директивно объемы для внутреннего рынка будут сохраняться. Ждать очередей на заправках, как в России, вероятно, не придется», — отмечает Крук.
При этом он считает, что текущая ситуация может привести к росту цен на топливо на внутреннем рынке.
«Я думаю, что они будут пытаться придерживаться какого-то баланса. То есть, с одной стороны, цены на внутреннем рынке будут по-прежнему субсидированы, они не повторят полностью траекторию российских цен. Взрывного роста не будет, но он ускорится по сравнению с предыдущими периодами достаточно существенно».
Помимо регулярных ударов ВСУ по российским нефтеперерабатывающим заводам, украинские силы неоднократно атаковали в России нефтепровод «Дружба», который частично проходит по территории Беларуси. Однако, говоря о рисках ударов по беларусской части нефтепровода, Евгений Макарчук называет их неэффективными.
«Запасы нефти на НПЗ позволяют работать без остановки на протяжении времени ремонта нефтепроводов, — отмечает Макарчук. — Поэтому перебоев в поставках на наши НПЗ пока что не наблюдалось или они были очень короткими и легко обеспечивались запасами».
При этом он считает, что удары по железнодорожной инфраструктуре и локомотивам теоретически могут сократить экспорт нефтепродуктов в Россию.
«Но если мы говорим про внутренний рынок — это означает полномасштабные боевые действия со стороны Украины против Беларуси».
Дмитрий Крук отмечает, что, если проблемы с бензином в России затянутся на продолжительный период, это может привести к наращиванию объема переработки нефти в Беларуси.
«С начала 20-х годов степень загрузки [нефтеперерабатывающих заводов] была не максимальной. В конце 2010-х она была существенно выше. Этот резерв мощностей существует. И, в принципе, с точки зрения беларусской экономики это может оказать позитивный эффект даже в макромасштабе».
Топливный кризис разворачивается в России после непрекращающихся ударов украинских дронов по российским НПЗ.
Производство бензина в России после атак украинских беспилотников упало до уровня 65% от среднего сезонного потребления, писало ранее агентство Reuters. На фоне кризиса Россия ищет новые рынки закупки топлива.
Президент Украины Владимир Зеленский заявляет, что так пытается принудить Кремль к миру. Президент РФ Владимир Путин утверждает, что Украина «стремится создать нервозную обстановку в обществе. Мы с вами понимаем, что эта задача невыполнимая».
Очереди на беларусско-российской границе и досмотр канистр
8 июля лидерка беларусской оппозиции Светлана Тихановская опубликовала фотографии автомобилей, стоящих в очереди на беларусско-российской границе.
«Российские водители часами ждут не только на основном пункте пропуска между Минском и Москвой, но и на второстепенных дорогах. Многие едут в Беларусь, в том числе за бензином, потому что 95-й бензин уже начинает исчезать с заправок за Смоленском», — написала она.
Тихановская добавила, что нехватка топлива в России — прямое следствие агрессивной войны против Украины. «Вопрос лишь в том, как долго это может продолжаться без последствий для самого беларусского народа. Ведь топливо, которое сегодня экспортируется, завтра может стать дефицитом на наших собственных заправках».
В июне правозащитники организации Mayday Team писали, что на выезде из Беларуси в Россию силовики стали «тщательнее осматривать багажники и контролировать количество топлива в канистрах». Они также добавили, что российские автолюбители скупают в приграничных магазинах металлические 20-литровые канистры в оптовых масштабах.
По беларусскому законодательству автомобилисты могут вывозить в металлических канистрах не более 100 литров топлива. В России разрешенный объем достигает 240 литров.
Государственные СМИ отрицают дефицит топлива
Государственный телеканал «Беларусь 1» в главном вечернем выпуске программы «Панорама» 9 июля опроверг сообщения о нехватке топлива в Беларуси, которая якобы возникла из-за того, что российские водители массово заправляются в соседней стране, пишет Служба мониторинга Би-би-си.
Корреспондентка телеканала, работавшая в приграничных районах Гомельской и Могилевской областей, заявила, что никаких очередей на заправках не наблюдается. Двое российских водителей рассказали журналистам, что приехали в Беларусь за бензином главным образом из-за его качества, а не из-за нехватки топлива в России.
«Качество — действительно беларусский бренд», — прокомментировал корреспондент.
Официальная газета «Беларусь сегодня» также попыталась «развеять мифы» о том, что россияне массово скупают топливо в приграничных районах. Издание приводит слова водителей, утверждавших, что они не заметили большого количества автомобилей с российскими номерами.
На гостелеканале ОНТ говорят, что на заправках россиян хватает. Просто приехали они в Беларусь якобы не за бензином, а на отдых.
Заместитель председателя государственного концерна «Белнефтехим» Владимир Сизов заявил, что внутренний рынок полностью обеспечен топливом, а рост спроса связан с сезонными факторами — периодом отпусков и уборочной кампанией.