Как узнал Plan B., в конце марта на годовом собрании акционеры компании «ВиаСЕТрейд» примут решение о ликвидации филиала в столице Эквадора — Кито. «ВиаСЕТрейд» — так теперь называется некогда флагман беларусской экспансии в Южной Америке, компания «Белзарубежстрой». А ее филиал в Кито — одно из последних печальных напоминаний о том, как эта экспансия закончилась.
Как начиналась беларусская конкиста
В начале было более чем бодро.
В середине 2000-х Александр Лукашенко нашел-таки в Южной Америке соратника по духу. Венесуэльского президента Уго Чавеса. И заодно — новый источник важнейшего ресурса для беларусской экономики, нефти. В 2010–2012 годах именно Уго Чавес подставил Лукашенко плечо, когда тот попытался выбить у России беспошлинную нефть для беларусских НПЗ. За этот период Беларусь получила свыше 9 млн тонн венесуэльской нефти на сумму 8,5 млрд долларов. От возвращения на поклон в Кремль эти объемы Лукашенко, однако, не спасли. А вот народ Венесуэлы недосчитался от этой авантюры порядка 1,5 млрд долларов. Как выяснили международные расследователи, в Минске эту сумму решили считать «не как беларусский долг, а как помощь Боливарианской Республики Венесуэла».
Появление союзника в Южной Америке, по крайней мере на первых порах, открывало еще и довольно емкий рынок сбыта беларусских услуг и товаров. Процесс наполнения этого рынка власти Беларуси доверили специалисту по «горячим точкам» — бизнесмену Виктору Шевцову. До этого он имел опыт работы с Ираком времен Саддама Хусейна и с Ливией Муаммара Каддафи. В 2007 году Шевцов создал инструмент экспансии — компанию «Белзарубежстрой». Часть акций в ней получили государственные стройтресты — брестский № 8 и «Гомельпромстрой».
«Белзарубежстрой» стал головным исполнителем беларусско-венесуэльских программ индустриализации Венесуэлы и строительства в ней социального жилья.
В конце 2000-х — начале 2010-х компания построила и передала под управление венесуэльским управленцам кирпичный завод, производства по сборке минских тракторов, грузовых автомобилей и дорожно-строительной техники «Амкодор». В частности, возвели жилые комплексы для военнослужащих, чиновников и социально обездоленных слоев в различных городах.
Расширяя экспансию, тогда же «Белзарубежстрой» вышел на рынок Эквадора. Компания получила субподряд на сумму 34 млн долларов на сооружение 759-километровой линии электропередачи от строившейся китайцами ГЭС CocaCodo Sinclair. Был открыт филиал в Кито. На пике в нем трудилось около 150 человек. В том числе 30 граждан Беларуси. Планировалось, как и в Венесуэле, внести вклад в индустриализацию Эквадора — построить моторный и автомобильный заводы.
И как она закончилась
Но перспективные проекты «Белзарубежстроя» в Эквадоре прекратили обсуждаться, когда госзаказчик перестал платить по текущему. В 2016 году дошло до штурмов офиса вице-премьера Эквадора сотрудниками филиала беларусской компании. Однако как разрешилась история, где фигурировал долг около 20 млн долларов, не сообщалось.
Со второй половины 2010-х начались проблемы с индустриализацией и жилищной программой и в Венесуэле. Смерть Уго Чавеса в 2013-м, внутренние политические перипетии и экономический кризис, из которого Венесуэла не вышла до сих пор, привели к тому, что беларусам перестали платить вовремя. А потом вообще. Возникли вопросы и по долгу за нефть. В ответ на настойчивые просьбы Венесуэлы вернуть долг акциями «Нафтана», Минского автомобильного завода и Беларусского металлургического завода Каракасу ушло не встретившее там поддержки предложение отдать его беларусскими товарами.
В итоге производства автомобилей и тракторов из беларусских комплектующих в Венесуэле давно остановлены. Не помог их перезапуску визит в прошлом году бывшего премьера Романа Головченко.
Программа по жилью выполнена только примерно на 40%.
Последнее сообщение о вводе жилья в Каракасе, построенного беларусами, датировано летом 2022 года.
«Беларусь и Венесуэла после некоторой паузы, связанной с введением Западом санкций против обеих стран, возобновили реализацию совместных проектов в сфере жилищного строительства», — говорилось в нем.
И это мероприятие, которое почтил вниманием новый венесуэльский президент Николас Мадуро, прошло уже без «Белзарубежстроя». Двумя месяцами ранее эта компания была переименована в «ВиаСЕТрейд». И переформатирована из строительной организации в чисто проектировочную. Из более 1 тыс. человек, работавших когда-то в «Белзарубежстрое», в ее преемнике «ВиаСЕТрейд» в настоящее время осталось около 50 проектировщиков. Которым филиал в Кито ни к чему.
Они уходят
В Кито, кстати, находится офис другой компании с беларусским капиталом — «Сервис Ойл Эквадор Эквасервойл С.А.». Она создавалась с участием «Белоруснефти» и с 2015 года добывает нефть на одном из местных месторождений. Небольшом по залежам, которое выбрано почти наполовину. Из когда-то работавших в штате «Сервис Ойл Эквадор Эквасервойл С.А.» 30 беларусов к 2025 году осталось два.
От БЕЛАЗа в Чили остались только адвокаты. Крупнейший в мире производитель меди CODELCO по-прежнему пытается добиться возмещения 74 млн долларов ущерба от консорциума Consorcio Belaz Movitec (CBM), участником которого было беларусское предприятие. В 2023 году CODELCO обвинила CBM в задержке работ на одной из шахт и расторгла контракт. Завершить их поручено конкурентам беларусов — Tepsac, Bailac, Komatsu и Detroit.