Литовские фуры, застрявшие в Беларуси почти на два месяца, до сих пор не могут вернуться в свою страну. Водители говорят, что рано утром 17 декабря беларусские власти прислали им новые счета за стоянку, пишет Lrytas.
Утром 17 декабря литовским перевозчикам из Беларуси прислали новые счета для оплаты «хранения» грузовиков, сообщил глава ассоциации литовских перевозчиков Linava Эрландас Микенас.
По его словам, одной компании был выставлен счет на 13 900 евро за восемь грузовиков:
«Рано утром перевозчики начали получать счета за стоянки. После открытия границ перевозчики уже оплатили 10 дней, а теперь получают внушительные суммы за каждый день стоянки своих автомобилей. Они платят 120 евро за каждый день. Не все перевозчики еще получили счета, но некоторые уже уведомлены».
Решение об оплате и дальнейших действиях обсуждают в Linava.
«Некоторые перевозчики считают, что это попытка посеять хаос. Если перевозчики не заплатят, скорее всего, будет начат процесс конфискации. Но это лишь мнение отдельных перевозчиков», — рассказал Микенас.
Конфликт из-за метеозондов и фур
Обострение конфликта между Беларусью и Литвой началось в октябре, когда в Литве прекращали работу аэропорты — как заявляли в Вильнюсе, из-за прилета метеозондов с контрабандой из Беларуси.
Это довольно регулярный процесс — например, вечером 30 ноября вильнюсский аэропорт перестал принимать и отправлять рейсы, а возобновил работу ранним утром 1 декабря. Вечером 3 декабря аэропорт снова закрывался по той же причине.
С начала года зафиксировано 599 аэростатов и 197 дронов, проникших в воздушное пространство Литвы. Эти инциденты привели к нарушению 320 рейсов, затронули 47 тысяч пассажиров и стали причиной почти 60 часов вынужденных закрытий аэропортов. Несколько раз полеты были приостановлены в вильнюсском аэропорту, один раз — в каунасском.
29 октября Литва закрыла границу с Беларусью в связи с участившимися случаями прилета метеозондов с контрабандой, которые угрожали работе аэропортов. После в Беларуси фактически запретили выезд литовских фур — разрешив только через литовские погранпереходы, которые были закрыты.
20 ноября работа двух закрытых пунктов пропуска на границе была возобновлена. Однако застрявшие в Беларуси литовские фуры до сих пор не могут вернуться домой. Их принудительно отправили на платные стоянки.
Александр Лукашенко заявил, что этот вопрос должны решать МИД двух стран. А позже озвучил требования к Вильнюсу — вернуть беларусские пожарные авто, которые через Клайпеду направлялись в Зимбабве (машины конфисковали, поскольку компания-производитель под санкциями), «нормализовать» работу подсанкционного санатория «Беларусь» в Друскининкае и вернуть «деньги за то, что мы там строили порт» (30% акций клайпедского терминала сыпучих грузов принадлежит «Беларуськалию»).
В Евросоюзе готовят новые санкции против беларусских властей в ответ на «гибридную атаку со стороны режима Лукашенко». Министры иностранных дел ЕС уже одобрили это.
Литва хочет, чтобы действия Беларуси с метеозондами и фурами признали терроризмом — идут переговоры с представителями США.
Читайте также
