В связи с тем, что литовские перевозчики планируют подать иск против правительства из-за застрявших на границе грузовиков, премьер-министр страны Инга Ругинене подчеркивает, что он должен быть направлен в Беларусь. По ее словам, перевозчиков сначала просят предоставить точное количество невернувшихся грузовиков, чтобы оценить понесенные убытки, пишет Delfi.
Литовские перевозчики планируют обратиться с иском к властям своей страны из-за фур, которые с прошлого года не выпускают власти Беларуси.
«Перевозчики должны направить свои иски в Беларусь, потому что с момента закрытия границы мы четко заявили, что всем грузовикам с беларусской стороны будет разрешено вернуться домой в Литву. Беларусы задержали грузовики и до сих пор не имеют и не объясняют правовых оснований для этого», — заявила Ругинене 8 января.
По словам премьера, сейчас от перевозчиков требуют предоставить точные данные о грузовиках, застрявших на беларусской стороне. Она отметила, что цифры запрашивают официальные ведомства, однако «реального учета нет».
«Пока не будет реального учета, я даже не могу представить, как рассчитать ущерб. <…> Всем необходимо выполнить домашнюю работу и посмотреть на реальные цифры — тогда мы сможем говорить», — добавила Ругинене.
Ранее из-за ситуации с фурами ассоциация литовских перевозчиков Linava организовала акцию протеста, призывая правительство принять реальные меры по возвращению грузовиков. Петиция с требованиями перевозчиков также была передана Кабинету министров, но, по их словам, правительство никак на нее не отреагировало.
Проблема с фурами из Литвы
Напомним, конфликт Беларуси с Литвой начался в конце 2025-го — с метеозондов с сигаретной контрабандой, которые массово прилетали с Гродненщины и из-за этого периодически останавливали работу аэропорта в Вильнюсе. Литва в итоге закрывала границу, а власти Беларуси в ответ запретили литовским фурам выезжать из страны через любые погранпереходы, кроме литовских. Вильнюс после отменил свое решение, но многие фуры так и не выпустили из Беларуси.
Несмотря на открытие границы, режим в Минске не выпускает литовские грузовые автомобили из страны и направляет их на специальные стоянки, где взимается плата в размере 120 евро в сутки за каждый тягач или полуприцеп. После четырех месяцев простоя власти угрожают конфискацией техники.
По данным литовской таможни, в Беларуси застряли 185 литовских тягачей и полуприцепов. В то же время ассоциация продолжает публично утверждать, что на территории нашей страны остается около 4 тысяч транспортных средств.
Сообщалось, что около 100 перевозчиков — как членов Linava, так и не входящих в ассоциацию — намерены подать иск против правительства, так как проблема не решается.