Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. В Минздраве прокомментировали ситуацию с набором и проходными баллами в медвузы
  2. Умерла беларусская писательница Светлана Курс
  3. В Минске построят новый торговый центр — где он расположится
  4. «И смешно, и страшно, б***ь, одновременно». Что пишут беларусские продавцы, у которых сгорели товары на российских складах Wildberries
  5. Лучшие и в Европе, и в мире. Сборная Испании выиграла мундиаль — подробности главного матча четырехлетия
  6. На торговом рынке — очередное банкротство. Скорее всего, вы слышали об этой компании
  7. Под Минском появится новый жилой район с населением небольшого города
  8. «Чувствую плевок — и все смеются». В Быдгоще семья поляков напала на супругов из Беларуси
  9. «На это страшно смотреть, если честно». Беларусы обсуждают низкие проходные баллы и конкурсы в медуниверситетах
  10. Минчанка спросила соцслужбы, включают ли в базу «тунеядцев» тех, кто сдает квартиру в аренду близкому родственнику
  11. Итальянский «Чернобыль»: рассказываем о катастрофе, которая случилась 50 лет назад и заставила всю Европу переписать законы
  12. Власти придумали новые пенсионные изменения. Рассказываем, какие новшества уже ввели недавно для тех, кто на заслуженном отдыхе
  13. «Это величайшее событие в истории человечества». «Зеркало» подводит итоги мундиаля — все сенсации, драмы и герои в одном тексте
  14. «Есть прецеденты, когда лиц задерживали». Уже есть уголовные дела за публикации в соцсетях — СК
  15. Доллар развернулся к росту: что будет с курсами в конце июля? Прогноз по валютам


/

Национальный авиаперевозчик «Белавиа» не против возобновить рейсы в Европу, однако не имеет таких планов, поскольку считает позицию представителей Брюсселя «пока безнадежной». Об этом в интервью российскому информагентству Sputnik Беларусь сообщил гендиректор компании Игорь Чергинец.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: twitter.com/flightmodeblog
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: twitter.com/flightmodeblog

На вопрос, готова ли «Белавиа» возобновить полеты на Запад при условии снятия санкций, Чергинец заявил, что в компании «уже давно не переживают по поводу Европы, потому что нашли замену этому рынку».

— Хотим ли вернуться в Париж, Рим или в Барселону? Да, хотим. Полеты прекращены не по нашей вине или желанию. Вопрос совершенно к другой стороне, к другим странам. Почему они это сделали? Пусть сами себе попробуют объяснить, — рассуждает Чергинец.

Он признался, что сейчас «нет абсолютно никаких планов по восстановлению полетов с Европой».

— Я не верю, что в ближайшее время в Брюсселе, в штаб-квартире Европейской комиссии, поменяют свое мнение. Мне кажется, это безнадежно. Пока. Наверное, когда-то у этих людей чувство здравого смысла возобладает — тогда и будем рассматривать возможность возврата к полетам в страны Евросоюза, — заявил гендиректор.

Еще одна непростая тема — где брать запчасти и комплектующие в условиях санкций. Игорь Чергинец сначала заявил, что «проблем нет», но тут же признался, что «на самом деле вопрос непростой».

— Да, нам это стоит гораздо больше денег, чем когда-то. Запчасти и логистика подорожали, но все проблемы решаемы. Точно могу сказать и заверить пассажиров, что в наших самолетах нет ни одной детали, выпущенной «в гараже» или не сертифицированной производителем. Наслышан, что где-то такие прецеденты были. У нас же все сертифицированное, действующее, ни в коем случае не просроченное, одним словом — настоящее, — заверил руководитель «Белавиа».

Напомним, 23 мая 2021 года в Национальном аэропорту Минск приземлился самолет авиакомпании Ryanair. Рейс направлялся в Вильнюс, однако, как позже выяснилось, по настойчивой рекомендации беларусских диспетчеров сел в столице Беларуси из-за сообщения о бомбе на борту. После короткой проверки судно направилось по прежнему маршруту, но с рейса сняли экс-редактора телеграм-канала NEXTA Романа Протасевича и его девушку Софью Сапегу: молодых людей задержали беларусские силовики. Ситуация вызвала международный скандал и обернулась для страны множеством негативных последствий.

Расследования показали сначала то, что Минск отказался предоставлять большой объем критически важной информации, а затем и то, что власти Беларуси действительно виновны в произошедшем и спланировали посадку самолета заранее.