Чем может обернуться езда по лужам и как правильно управлять автомобилем во время ливня? С последствиями неосторожности водителей в дождливый сезон нередко сталкиваются судебные эксперты. Эксперт-автотехник Дмитрий Наркевич из Солигорского межрайотдела Госкомитета судебных экспертиз рассказал о том, чего может стоить халатность на дороге в дождливую погоду.
Как вести себя водителям в дождь
Во время дождя сцепление шин с дорогой значительно ухудшается, а видимость снижается. Главное правило — снизить скорость. При сильном ливне и почти нулевой видимости лучше вообще остановиться в безопасном месте и включить аварийку и противотуманки.
Опасное явление, с которым могут столкнуться водители — аквапланирование. Оно возникает, когда дорога полностью покрыта водой, а шины не успевают ее отводить.
«При аквапланировании между колесом и дорогой образуется водяная прослойка. В результате машина становится неуправляемой», — объясняет Дмитрий Наркевич.
Чтобы избежать аварии в дождь, нужно снизить скорость, включить ближний свет и увеличить дистанцию до впереди идущего автомобиля. От обгонов лучше воздержаться — можно залить лобовое стекло другой машины и спровоцировать ДТП.
Как проезжать глубокие лужи
Эффектный проезд через лужу на большой скорости может дорого обойтись. Брызги могут попасть на электрику в подкапотном пространстве, а двигатель может получить гидроудар.
«При проезде лужи на скорости желательно, чтобы все колеса въезжали в воду одновременно. Если часть колес едет по сухому, а часть по воде, увеличивается вероятность заноса», — предупреждает эксперт.
Если улица незнакома, лучше поискать объезд. Под водой могут быть открытые люки, смещенные решетки или ямы.
«Если видите большую лужу, то снижайте скорость, двигайтесь на первой-второй передаче, не создавая большой волны и брызг. Если дорога неизвестна, а очень нужно проехать, вы можете пройтись по ней пешком, осмотреться, и если все в порядке, потихоньку проехать с маленькой скоростью», — советует Наркевич.
Когда менять резину на зимнюю
В межсезонье на отдельных участках может внезапно образоваться гололед. Например, под мостами из-за сквозняков дорога может переохладиться.
«При таких условиях лучше ездить медленнее обычного и держать большую дистанцию до других машин», — рекомендует Наркевич.
Эксперт советует менять летнюю резину на зимнюю уже в конце октября, когда среднесуточная температура опускается до +5°С. Это поможет избежать аварий при первых заморозках.
Как потрепанные шины влияют на ведение авто
Изношенные шины увеличивают риск заноса и аквапланирования. «Лысая» резина опасна не только плохим сцеплением с дорогой, но и возможностью пневматического взрыва при нагреве.
«Если на новой шине вы наезжаете на яму с острыми краями, ничего не происходит. А в случае изношенной протекторной части колесо может пробиться», — поясняет Наркевич.
Эксперт напоминает, что глубина протектора летних шин должна быть не меньше 1,6 мм, а зимних — не менее 4 мм. Использование шин с разным рисунком протектора на одной оси также опасно и может привести к заносу.
«Нужно всегда учитывать погодные и дорожные условия. И помнить, что лучше опоздать, чем вообще не доехать», — подытоживает Дмитрий Наркевич.