В Италии ряд аэропортов ввел временные ограничения на заправку авиационным топливом из-за перебоев поставок на фоне конфликта на Ближнем Востоке, пишет Bloomberg.
Согласно уведомлениям для авиации (NOTAM), ограничения действуют в аэропортах Болоньи, Милана (Линате), Тревизо и Венеции. Они введены на период с 2 по 9 апреля и касаются доступности авиационного топлива Jet A1, поставляемого компанией Air BP Italia.
Наиболее жесткие меры действуют в Венеции: приоритет в заправке отдан медицинским, государственным и дальнемагистральным рейсам (свыше трех часов полета). Для более коротких рейсов установлен лимит — до 2000 литров топлива на самолет. Аналогичные ограничения применяются в Болонье и Тревизо.
Ограничения стали одними из первых признаков того, что перебои поставок энергоресурсов начинают влиять на транспортную инфраструктуру Европы. Основной причиной называют нарушение логистики через Ормузский пролив — ключевой маршрут поставок нефти, газа и нефтепродуктов, включая авиационное топливо.
При этом оператор аэропортов Save SpA, управляющий воздушными гаванями Венеции, Тревизо и Вероны, заявил, что ограничения не носят критического характера. В компании подчеркнули, что речь идет о проблемах с одним поставщиком, тогда как другие продолжают работу, а рейсы внутри Шенгенской зоны и межконтинентальные перелеты выполняются без ограничений.
Глава итальянского авиационного регулятора ENAC Пьерлуиджи Ди Пальма отметил, что ситуация остается под контролем и не должна существенно повлиять на пассажиров. Однако он не исключил, что при сохранении давления на поставки риски могут возрасти уже после апреля.
Европа в значительной степени зависит от импорта авиационного топлива из стран Персидского залива: по оценкам аналитиков, около половины поставок в ЕС и Великобританию приходится именно на этот регион.
Крупнейшие авиакомпании уже готовятся к возможным последствиям. В частности, Deutsche Lufthansa AG рассматривает сценарии сокращения рейсов и даже временной остановки части самолетов в случае роста цен на топливо и падения спроса.
В то же время глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль заявил, что на данный момент в Европе нет физического дефицита авиационного топлива или дизеля. Однако он предупредил, что ситуация может измениться в ближайшие недели, если перебои поставок из региона сохранятся.