Александр Лукашенко выдвинул финансовые требования к Литве. Он обещает вернуть задержанные литовские фуры только после компенсации за «украденные» активы. Политик вспомнил не только о санатории «Беларусь» и терминале в Клайпеде, но и о конфискованных пожарных машинах для Зимбабве. «Зеркало» спросило у политического аналитика, зачем Лукашенко пошел на открытый шантаж именно сейчас.
На заседании Совета безопасности 9 декабря Александр Лукашенко заявил, что беларусские власти готовы вернуть литовские фуры, находящиеся на территории Беларуси. Но случится это только после того, как Вильнюс компенсирует стоимость активов, которые Минск считает украденными. Речь о конфискованных в Литве 17 беларусских пожарных автомобилях, которые наша страна направляла на продажу в Зимбабве, подсанкционном санатории «Беларусь» в Друскининкае, а также 30% принадлежащих «Беларуськалию» акций морского терминала в Клайпеде.
Заявление Лукашенко прозвучало на фоне серьезного обострения отношений. Литва объявила чрезвычайное положение из-за массового запуска контрабандных метеозондов с территории Беларуси, а президент Гитанас Науседа допустил возможность конфискации беларусских активов. МИД Беларуси, в свою очередь, жаловался на отказ литовской стороны от прямых переговоров.
Политический аналитик Радио «Свабода» Валерий Карбалевич считает, что поведение Лукашенко продиктовано его привычкой вести торги с позиции силы.
— Во время любых конфликтов Лукашенко любит идти на обострение. Он очень боится показаться слабым. Демонстрирует силу даже тогда, когда политически это не всегда целесообразно, — считает Карбалевич. — Видимо, Лукашенко нащупал слабое место Литвы — внутренние разногласия в литовском обществе насчет конфликта с Беларусью. Он хочет показать обычным литовцам и бизнесу этой страны, мол, «мы хорошо относимся к вам, а ваши власти — плохие».
Эксперт отмечает, что Лукашенко использовал такую тактику и раньше. Например, он поздравляет с государственными праздниками народы «недружественных» стран, а не их руководство. По словам Карбалевича, сейчас в этом плане появились новые перспективы на фоне протестов литовских перевозчиков, автомобили которых «зависли» в Беларуси.
— Также есть недовольство авиапассажиров из-за того, что аэропорт Вильнюса периодически приостанавливает работу из-за залетов метеозондов с контрабандой из Беларуси, — считает аналитик. — То есть Лукашенко увидел, что возникают определенные внутренние конфликты и противоречия. И он стремится максимально их использовать.
По мнению Карбалевича, повышая ставки, Лукашенко также пытается усилить свои позиции в преддверии возможных переговоров с представителями США.
— В Минске ждут делегацию из США, Лукашенко рассчитывает на этот визит, — объясняет аналитик. — Он идет на обострение, предполагая, что Литва апеллирует к США с просьбой помочь решить конфликт. И если так, то и беларусская сторона также задирает свою цену. Так делается накануне переговоров конфликтующих сторон. Все эти факторы и определяют сегодня поведение официального Минска. Я думаю, эти финансовые требования — элемент торга.
Еще одной целью обострения, как считает эксперт, может быть желание Лукашенко добиться от соседней страны своего политического признания.
— Литва не признает легитимность Лукашенко, не хочет с ним разговаривать и одновременно апеллирует к американцам. А они как раз ведут такие переговоры с Минском на политическом уровне. Возможно, Лукашенко, видя это противоречие, также будет обращаться к американцам: «Вы же меня признали, почему тогда литовцы этому сопротивляются?» Своя логика у него есть, — считает Валерий Карбалевич.
Напомним, конфликт с литовскими фурами начался в конце октября, когда Литва закрыла границу с Беларусью из-за угрозы контрабандных метеозондов. В ответ Минск фактически запретил выезд литовских грузовиков, разрешив его только через пункты пропуска, закрытые литовской стороной.
20 ноября два погранперехода возобновили работу, однако застрявшие фуры так и не смогли вернуться домой: их принудительно отправили на платные стоянки. По данным литовской таможни, в Беларуси до сих пор остаются 185 грузовиков этой страны.
Поблагодарить за статью