Европа сталкивается с надвигающимся энергетическим кризисом, последствия которого могут оказаться сопоставимыми с пандемией COVID-19 и началом войны в Украине. На фоне конфликта вокруг Ирана и угрозы перекрытия ключевых маршрутов поставок нефти и газа лидеры ЕС все чаще предупреждают о риске масштабного экономического шока, пишет Politico.
Канцлер Германии Фридрих Мерц заявил, что в случае затягивания конфликта нагрузка на экономику Европы может оказаться «сопоставимой с тем, что континент пережил во время пандемии или в начале войны в Украине». По его словам, последствия происходящего уже сейчас требуют постоянного внимания со стороны властей.
Речь идет прежде всего о ситуации вокруг Ормузского пролива — стратегически важного маршрута, через который проходит около 20% мировых поставок нефти и газа. Его фактическое закрытие из-за угроз со стороны Ирана резко ограничивает глобальные поставки энергоресурсов и усиливает конкуренцию за оставшиеся объемы.
Президент Европейского центрального банка Кристин Лагард предупредила, что конфликт может затянуться на годы, а его долгосрочные последствия, «вероятно, выходят за пределы того, что мы сейчас можем себе представить». Министр обороны Италии Гуидо Крозетто признал, что масштаб угрозы настолько велик, что «не дает ему спать».
Несмотря на то что Европа напрямую зависит от поставок из Персидского залива в меньшей степени, чем Азия, последствия кризиса уже становятся ощутимыми. Азиатские страны, сильно зависящие от этого региона, начали активно скупать энергоресурсы, повышая цены и перенаправляя поставки. В результате часть танкеров со сжиженным природным газом уже уходит из Европы в Азию.
Эксперты отмечают, что если ранее риски ограничивались ростом цен, то теперь под угрозой оказывается сама стабильность поставок. При этом альтернативные источники — США, Норвегия, Азербайджан и Алжир — работают на пределе возможностей и не способны полностью компенсировать дефицит.
Особенно уязвимым сектором становится транспорт. Цены на авиационное топливо в Европе уже достигли рекордных уровней, что вынуждает авиакомпании повышать стоимость билетов и рассматривать сокращение рейсов. По данным отраслевых источников, некоторые перевозчики допускают временное сокращение флота.
Рост цен на энергоносители также бьет по промышленности. В первую очередь страдают энергоемкие отрасли, включая химическую и металлургическую. Удорожание сырья и логистики постепенно распространяется по всей цепочке производства, влияя на стоимость продуктов питания, пластика, удобрений и других товаров.
Экономисты предупреждают о риске стагфляции — ситуации, при которой замедление экономического роста сочетается с высокой инфляцией. По оценкам Еврокомиссии, рост экономики ЕС может замедлиться до 1% уже в текущем году, а инфляция вновь начнет ускоряться. Это может вынудить Европейский центральный банк повысить ставки, что дополнительно усилит давление на бизнес и домохозяйства.
На этом фоне власти ЕС обсуждают непопулярные меры, включая ограничение потребления топлива. В числе возможных шагов — сокращение использования транспорта, введение «дней без автомобилей» и даже элементы нормирования топлива, напоминающие кризисы 1970-х годов.
Эксперты подчеркивают, что даже в случае скорого завершения конфликта последствия для экономики будут ощущаться еще долго. По оценкам специалистов, восстановление может занять не менее года, а структурно высокие цены на энергию могут сохраниться на длительный период.
Таким образом, Европа оказалась перед угрозой системного кризиса, способного затронуть все ключевые отрасли экономики. У стран ЕС остается лишь несколько недель, чтобы подготовиться к возможному развитию событий, которое может изменить экономический ландшафт региона на годы вперед.