Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Лечение симптомов, а не болезни». Почему в Минске дворы заставлены машинами и что с этим делать
  2. После жалобы Лукашенко на «океан автомобилей» власти Минска рассказали, что будут делать с парковками
  3. Дожди, туман и похолодание: какой будет погода в Беларуси на следующей неделе
  4. «Где беларусы?» Минчанин удивился, что его квартирой интересуются только россияне, — в комментариях все объяснили
  5. «Идет напряженный торг за шторкой». Аналитик объяснил смысл цепочки встреч Лукашенко
  6. «Ой, как же я волновалась!» Беларусская учительница изменила жизнь и стала стюардессой в крупнейшей авиакомпании мира
  7. Пищаловский парадокс. Экс-политзаключенная — о превращении СИЗО на Володарского в развлекательное пространство
  8. В Могилеве КГБ пришел с обысками и проверкой телефонов к людям, которые недавно ездили в ЕС — правозащитники
  9. «Мы об этом никогда не договаривались». Уиткофф в Кремле поблагодарил Путина за три дня без ударов по Киеву — ответ был неожиданным
  10. Почобут заявил, что съезд Союза поляков Беларуси откладывается, но сам он все равно вернется в Гродно
  11. В Беларуси объявили предупреждение из-за сильного ветра
  12. Беларуса приговорили к 16 годам колонии по трем статьям. Одна из них — госизмена — «Вясна»
  13. «На деле это оказался не просто синячок». Беларуска забрала пятилетнего сына из больницы с гематомами — там начали проверку
  14. Почти 90 лет назад произошло одно из самых невероятных событий в медицине — родила 5-летняя девочка. Рассказываем об этом случае
  15. Кому беларусы доверяют сильнее всего — исследование дало неожиданный расклад


/

Конфликт между США и Ираном нанес более серьезный ущерб мировым рынкам нефти и газа, чем война России против Украины, заявил глава крупнейшей в мире компании Chevron Майк Вирт. По его словам, на восстановление поставок и запасов потребуется время даже после открытия Ормузского пролива, пишет Politico.

Танкер с нефтью. Фото: Морская аварийно-спасательная служба ФРГ
Танкер с нефтью. Фото: Морская аварийно-спасательная служба ФРГ

Во время выступления на энергетической конференции в Хьюстоне Вирт отметил, что значительные объемы нефти и газа сейчас не поступают на рынок. Даже если ключевой маршрут через Ормузский пролив полностью откроется, цепочки поставок не восстановятся мгновенно: потребуется время, чтобы заново сформировать запасы нужных сортов нефти и топлива.

Он подчеркнул, что атаки Ирана на нефтяные танкеры и общий ущерб от конфликта на Ближнем Востоке оказались даже более разрушительными для энергетического рынка, чем вторжение России в Украину. В частности, страны Азии уже сталкиваются с дефицитом дизельного топлива и авиационного керосина, а поставки сжиженного природного газа, удобрений и других товаров задерживаются.

По словам Вирта, дополнительной проблемой остается неопределенность: пока неясно, какой объем добычи остановлен и насколько сильно повреждена инфраструктура.

В то же время министр энергетики США Крис Райт заявил, что перебои на рынке, скорее всего, будут временными, и призвал компании увеличивать добычу. По его словам, рост цен служит сигналом для производителей наращивать объемы.

Между тем The Economist, проанализировав последствия конфликта на Ближнем Востоке, пришел к тому же выводу, что и Майк Вирт: даже если боевые действия между США и Ираном прекратятся в ближайшее время, мировые рынки нефти и газа будут восстанавливаться еще несколько месяцев, а дефицит энергоресурсов может сохраняться до зимы.

С начала конфликта нефть марки Brent подорожала примерно на 40% — примерно до 100 долларов за баррель, а газ в Европе — на 70%. Цены могли вырасти еще больше, но их несколько сдерживают ожидания инвесторов, которые рассчитывают на скорое восстановление поставок. К тому же 23 марта президент США Дональд Трамп отложил возможные удары по инфраструктуре Ирана, заявив о «продуктивных переговорах».

Рынок ожидает, что при благоприятном сценарии ситуация может начать нормализоваться уже к маю. Однако аналитики считают такие ожидания чрезмерно оптимистичными. Даже при быстром открытии Ормузского пролива восстановление поставок займет время на каждом этапе — от добычи до переработки и доставки топлива.

Страны Персидского залива уже сократили добычу примерно на 10 млн баррелей в сутки — около 10% мирового объема. Чтобы вернуть прежние уровни, потребуется от двух до четырех недель: нужно проверить инфраструктуру, устранить повреждения и постепенно перезапустить скважины.

Ситуация с газом еще сложнее. Крупный катарский комплекс Ras Laffan, обеспечивающий значительную долю мирового экспорта СПГ, остановлен после ударов Ирана, а часть мощностей серьезно повреждена. Полное его восстановление может занять годы, а даже частичный запуск — недели.

Дополнительные задержки связаны с логистикой: в регионе застряли сотни танкеров, которые не спешат выходить в море без гарантий безопасности. К тому же выросли страховые тарифы, вдобавок повреждена часть портовой инфраструктуры. Даже после открытия пролива потребуется время, чтобы восстановить нормальные маршруты перевозок.

Проблемы есть и на стороне переработки: многие заводы в Азии сократили или остановили работу из-за нехватки сырья. Их запуск после простоя также занимает недели или месяцы.

В итоге, по оценкам издания, даже при быстром завершении конфликта рынку потребуется около четырех месяцев, чтобы приблизиться к нормальному состоянию. За это время глобальное производство нефти может оказаться примерно на 3−4% ниже спроса.

Это означает дальнейшее снижение запасов, риск скачков цен и усиление конкуренции за поставки, особенно газа. Эксперты предупреждают: даже при благоприятном исходе переговоров последствия войны будут ощущаться на энергорынках еще долго.